عیبیابی سیستم خنککننده؛ چرا فن رادیاتور از کار میافتد؟
یکی از کابوسهای رانندگان در ترافیک یا روزهای گرم، بالا رفتن آمپر آب و کار نکردن فن رادیاتور است. فن رادیاتور وظیفه دارد با به جریان انداختن هوا، دمای مایع خنککننده را کاهش دهد. اگر این قطعه به درستی عمل نکند، خطر سوختن واشر سرسیلندر و آسیبهای سنگین به موتور وجود دارد. در ادامه ۶ دلیل اصلی این مشکل را بررسی میکنیم.
۱. سوختن فیوز فن
سادهترین و اولین موردی که باید چک کنید، جعبه فیوز است. اگر فیوز مربوط به فن سوخته باشد، مدار قطع شده و فن روشن نمیشود. نوسانات برق یا اتصالی در سیمکشی معمولاً باعث سوختن فیوز میشود.
۲. خرابی رله فن (Relay)
رله مانند یک سوییچ الکترونیکی عمل میکند که دستور روشن شدن را به فن میرساند. اگر رله دچار سوختگی یا چسبندگی کنتاکتها شود، فن یا کلاً کار نمیکند و یا به صورت یکسره روشن میماند.
۳. نقص در سنسور دمای آب (فشنگی)
سنسور دمای آب وظیفه دارد دمای دقیق مایع خنککننده را به ECU گزارش دهد. اگر این سنسور خراب باشد، اطلاعات اشتباه ارسال شده و کامپیوتر خودرو دستور روشن شدن فن را صادر نمیکند.
۴. ایراد در سیمکشی و سوکتها
حرارت بالای موتور به مرور زمان باعث خشک شدن و قطعی سیمها یا ذوب شدن سوکتهای متصل به موتور فن میشود. هرگونه قطعی در مسیر جریان برق، مانع از فعالیت فن خواهد شد.
۵. سوختن موتور فن
مانند هر قطعه الکتریکی دیگری، موتور فن هم عمر مفیدی دارد. اگر برق به پشت فن میرسد اما پروانهها نمیچرخند، احتمالاً سیمپیچ داخلی موتور فن سوخته یا ذغالهای آن تمام شده است.
۶. سطح پایین مایع خنککننده و وجود هوا
اگر سیستم خنککننده نشتی داشته باشد یا هوا گرفته باشد، سنسور دما نمیتواند دمای واقعی را حس کند. در نتیجه، با وجود داغ بودن موتور، فن روشن نمیشود.
| نشانه | علت احتمالی | راه حل اولیه |
| آمپر آب بالاست اما فن خاموش است | فیوز یا رله | چک کردن جعبه فیوز |
| فن فقط با کولر روشن میشود | سنسور دمای آب | تعویض فشنگی آب |
| لرزش شدید هنگام کار کردن فن | شکستگی پروانه | تعویض پره فن |
هشدار: در صورت بالا رفتن آمپر آب، هرگز درب رادیاتور را باز نکنید. ابتدا خودرو را خاموش کرده و با ریختن آب روی رادیاتور (نه روی موتور داغ) دما را پایین بیاورید.
