اگزوز اخبار دنیای خودرو
هزینههای پنهان هیجان رانندگی
دریفت یکی از جذابترین و هیجانانگیزترین تکنیکهای رانندگی است که طرفداران زیادی در سراسر جهان دارد. محبوبیت این سبک رانندگی پس از فیلمهای مجموعه «سریع و خشن» و بهویژه قسمت «توکیو دریفت» به شکل چشمگیری افزایش یافت. بااینحال، پشت این نمایش هیجانانگیز، هزینههای فنی و استهلاک سنگینی نهفته است که بسیاری از رانندگان از آن آگاهی کامل ندارند.
در این مقاله بررسی میکنیم که دریفت زدن چه تأثیری بر بخشهای مختلف خودرو میگذارد و چرا انجام مداوم این مانور میتواند هزینههای سنگینی را به مالک خودرو تحمیل کند.
دریفت چیست و چگونه انجام میشود؟
دریفت به حالتی گفته میشود که راننده بهصورت کنترلشده باعث لغزش چرخهای عقب یا چهارچرخ خودرو در پیچها میشود. در این شرایط خودرو بهجای حرکت مستقیم در مسیر پیچ، به شکل عرضی حرکت میکند و راننده با کنترل فرمان و گاز، تعادل خودرو را حفظ میکند.
این فرآیند فشار بسیار زیادی به اجزای مکانیکی خودرو وارد میکند؛ زیرا تقریباً تمام سیستمهای خودرو همزمان تحت تنش قرار میگیرند.
آسیب به لاستیکها؛ اولین قربانی دریفت
مهمترین و سریعترین آسیب ناشی از دریفت به لاستیکها وارد میشود. هنگام دریفت، اصطکاک شدیدی میان لاستیک و سطح جاده ایجاد میشود که میتواند دمای لاستیک را به بیش از ۱۰۰ درجه سانتیگراد برساند.
نتایج این فشار عبارتاند از:
- ساییدگی سریع آج لاستیک
- کاهش عمر مفید تایر
- افزایش احتمال ترک خوردگی
- کاهش چسبندگی در رانندگی عادی
- افزایش خطر ترکیدن لاستیک
در مسابقات حرفهای دریفت، تعویض مداوم لاستیک امری طبیعی است، اما برای خودروهای شهری چنین هزینهای بسیار سنگین خواهد بود.
رینگها نیز در امان نیستند
فشار جانبی شدید هنگام دریفت میتواند به رینگهای خودرو آسیب برساند. در شرایط سخت، احتمال خم شدن، ترک خوردن یا حتی شکستگی رینگها وجود دارد.
رینگهای آلیاژی سبک که در خودروهای اسپرت استفاده میشوند، اگرچه مقاوم هستند اما در برابر ضربات شدید و فشارهای مداوم آسیبپذیر خواهند بود.
فشار سنگین بر گیربکس و سیستم انتقال قدرت
یکی از گرانترین آسیبهای ناشی از دریفت به سیستم انتقال قدرت مربوط میشود.
در حین دریفت:
- کلاچ بهشدت تحت فشار قرار میگیرد.
- فلایویل دچار افزایش دما میشود.
- گیربکس شوکهای ناگهانی گشتاور را تحمل میکند.
- پلوسها و اکسلها تحت تنش قرار میگیرند.
تکرار این شرایط میتواند عمر گیربکس را به شکل محسوسی کاهش دهد و هزینههای تعمیرات سنگینی به همراه داشته باشد.
استهلاک شدید دیفرانسیل
دیفرانسیل یکی از مهمترین قطعات در اجرای دریفت است. این قطعه وظیفه توزیع نیرو میان چرخها را برعهده دارد و در زمان دریفت تحت فشار فوقالعاده زیادی قرار میگیرد.
علائم آسیب به دیفرانسیل شامل:
- صدای زوزه از محور عقب
- لرزش خودرو
- نشتی روغن دیفرانسیل
- کاهش عملکرد سیستم انتقال قدرت
در خودروهایی که بهصورت حرفهای دریفت میکنند، بازسازی یا تعویض دیفرانسیل امری رایج است.
آسیب به سیستم تعلیق و فرمان
هنگام دریفت، خودرو بهطور مداوم در معرض نیروهای جانبی شدید قرار میگیرد. این نیروها باعث فرسودگی سریع قطعات سیستم تعلیق میشوند.
بخشهایی که بیشتر آسیب میبینند عبارتاند از:
- سیبکها
- بوشها
- طبقها
- کمکفنرها
- میل تعادل
خرابی این قطعات باعث کاهش پایداری خودرو، لرزش فرمان و برهم خوردن تنظیم زوایای چرخها خواهد شد.
سیستم ترمز نیز تحت فشار قرار میگیرد
در بسیاری از تکنیکهای دریفت، از ترمز دستی برای آغاز یا حفظ لغزش خودرو استفاده میشود.
این موضوع میتواند موجب:
- افزایش استهلاک لنتها
- داغ شدن دیسکهای ترمز
- کاهش عملکرد ترمز
- خرابی کابل یا سیستم ترمز دستی
شود.
به همین دلیل خودروهای حرفهای دریفت معمولاً از ترمز دستی هیدرولیکی استفاده میکنند.
مطالب مرتبط :
۵ نشانه اصلی خرابی فرمان هیدرولیک؛ زمان تعمیر فرا رسیده؟
قانون ۳۰-۶۰-۹۰؛ راهنمای طلایی سرویس و نگهداری خودرو
موتور؛ قربانی پنهان دریفت
برای حفظ دریفت، راننده معمولاً دور موتور را در محدودههای بالا نگه میدارد. این شرایط فشار زیادی به قطعات داخلی موتور وارد میکند.
پیامدهای احتمالی شامل:
- افزایش دمای موتور
- سایش رینگهای پیستون
- فرسودگی سوپاپها
- کاهش کیفیت روغن موتور
- افزایش مصرف سوخت
است.
در موارد شدید، کمبود روغن ناشی از جابهجایی روغن در کارتل هنگام حرکت عرضی خودرو میتواند آسیبهای جدی به موتور وارد کند.
خطر برای سیستم خنککاری
یکی دیگر از بخشهایی که هنگام دریفت تحت فشار قرار میگیرد، سیستم خنککاری است.
افزایش دمای موتور میتواند موجب:
- خرابی رادیاتور
- ترک خوردن شلنگها
- آسیب به واترپمپ
- سوختن واشر سرسیلندر
شود.
به همین دلیل خودروهای مخصوص دریفت معمولاً از رادیاتورهای تقویتشده و سیستمهای خنککاری حرفهای بهره میبرند.
تأثیر دریفت بر شاسی خودرو
نیروهای جانبی شدید و مداوم در طول زمان میتوانند موجب ایجاد ترکهای ریز یا حتی تغییر شکل بخشهایی از شاسی شوند.
به همین دلیل خودروهای مسابقهای معمولاً به تجهیزات تقویتی مانند:
- رول کیج (قفس ایمنی)
- میلههای مهاربند
- تقویتکنندههای شاسی
مجهز میشوند.
آیا دریفت زدن با خودروهای شهری توصیه میشود؟
پاسخ کوتاه خیر است. خودروهای معمولی برای تحمل فشارهای ناشی از دریفت طراحی نشدهاند. انجام این مانور در خیابانهای شهری علاوه بر افزایش احتمال تصادف، میتواند هزینههای سنگین تعمیرات را به مالک خودرو تحمیل کند.
اگر به دریفت علاقه دارید، بهتر است این کار را تنها در پیستهای استاندارد و با خودروهای آمادهسازیشده انجام دهید.
دریفت زدن یکی از جذابترین مهارتهای رانندگی محسوب میشود اما این هیجان هزینههای فنی قابلتوجهی دارد. لاستیکها، رینگها، گیربکس، دیفرانسیل، سیستم تعلیق، ترمزها، موتور و حتی شاسی خودرو همگی تحت فشار شدید قرار میگیرند. بنابراین اگر قصد دارید بهصورت حرفهای دریفت کنید، باید آمادگی پرداخت هزینههای نگهداری و تعمیرات سنگین را نیز داشته باشید. برای رانندگان عادی، حفظ ایمنی و سلامت خودرو همواره اولویت بالاتری نسبت به هیجان لحظهای دریفت خواهد داشت.
