اگزوز اخبار دنیای خودرو
مدیران ارشد بخش BMW M بار دیگر از علاقه خود برای تولید یک سوپراسپرت جدید الهامگرفته از مدل افسانهای M1 خبر دادهاند؛ خودرویی که از زمان توقف تولید آن در سال ۱۹۸۱ تاکنون جانشین مستقیمی نداشته است. با وجود اشتیاق فراوان تیم مهندسی و طراحی، چالشهای مالی و هزینه بالای توسعه یک پلتفرم اختصاصی همچنان مهمترین مانع در مسیر احیای این پروژه به شمار میرود.
در حاشیه رقابتهای ۲۴ ساعته لمان، «فرانک ون میل» مدیرعامل BMW M و «اولیور هایلمر» مدیر طراحی این بخش، در پاسخ به این پرسش که اگر محدودیت بودجه نداشتند چه خودرویی را توسعه میدادند، هر دو بدون تردید از BMW M1 نام بردند. ون میل اعلام کرد که علاقه زیادی به این خودروی کلاسیک موتور وسط دارد و ساخت نسخهای مدرن از آن یکی از آرزوهای بزرگ تیم M است. هایلمر نیز تأکید کرد که طراحان BMW همواره ایدههایی برای جانشین این مدل افسانهای در ذهن دارند.
بیامو در سالهای گذشته چند بار به تولید یک سوپراسپرت نزدیک شده بود. نخستین پروژه، کانسپت Vision M Next بود که به دلیل افزایش هزینههای توسعه و پیامدهای اقتصادی همهگیری کرونا متوقف شد. همچنین گزارشهایی درباره توسعه یک سوپراسپرت تمامبرقی با قدرتی بیش از ۱۲۰۰ اسببخار منتشر شده بود، اما کاهش استقبال بازار از خودروهای الکتریکی باعث شد این پروژه نیز به مرحله تولید نرسد. برخلاف برخی رقبا که از پلتفرمهای مشترک گروههای خودروسازی استفاده میکنند، BMW برای ساخت یک سوپراسپرت باید سرمایهگذاری سنگینی روی توسعه مستقل انجام دهد؛ موضوعی که ریسک اقتصادی بالایی برای تولید محدود دارد.
با این حال، امیدها برای بازگشت یک سوپراسپرت جدید از BMW هنوز از بین نرفته است. برخی گزارشها از توسعه یک مدل تولید محدود ویژه کلکسیونرها حکایت دارند؛ پروژهای که میتواند ادامه موفقیت خودروهایی مانند 3.0 CSL و Skytop باشد. اگر این محصول با استقبال بازار روبهرو شود، احتمال دارد هیئتمدیره بیامو با سرمایهگذاری روی یک سوپراسپرت جدید موافقت کند. کارشناسان نیز معتقدند با ارتقای پیشرانه شش سیلندر S58، سالهای پایانی دهه جاری میتواند بهترین زمان برای احیای روح M1 در قالب یک خودروی مدرن و قدرتمند باشد.
