اگزوز اخبار دنیای خودرو
در دنیای خودروهای سفارشی، برخی پروژهها فراتر از یک بازطراحی ساده هستند و به اثری هنری تبدیل میشوند. یکی از تازهترین نمونهها، فراری دیتونا شوتینگ بریک است؛ خودرویی که توسط شرکت هلندی Niels Van Roij Design ساخته شده و با الهام از نسخه کمیاب و تکساخت Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake محصول سال ۱۹۷۲، نگاه علاقهمندان خودروهای کلاسیک و سوپراسپرت را به خود جلب کرده است.
ادای احترام به یکی از کمیابترین فراریهای تاریخ
در جریان فستیوال سرعت گودوود، شرکت نیلز ون روی از پروژه جدید خود با نام Daytona Shooting Brake Hommage رونمایی کرد. این خودرو در واقع برداشتی مدرن از یکی از نادرترین محصولات تاریخ فراری محسوب میشود؛ مدلی که تنها یک نمونه از آن در دهه ۱۹۷۰ ساخته شد و امروزه ارزش تاریخی بسیار بالایی دارد.
برخلاف بسیاری از پروژههای بازسازی که بر پایه محصولات جدید شکل میگیرند، این شرکت از فراری ۵۹۹ GTB Fiorano بهعنوان پایه اصلی استفاده کرده است؛ گرندتورری که به لطف موتور ۱۲ سیلندر تنفس طبیعی، هنوز هم یکی از محبوبترین محصولات تاریخ فراری به شمار میرود.
طراحی کاملاً متفاوت با بدنه آلومینیومی
بزرگترین ویژگی این پروژه، تغییر کامل طراحی بدنه است. تقریباً تمام پنلهای بدنه، بهجز درها، با قطعات جدید آلومینیومی جایگزین شدهاند. سقف کشیده، ستونهای بازطراحیشده و بخش عقب بزرگ شیشهای، ظاهر این خودرو را به یک شوتینگ بریک واقعی تبدیل کرده است.
در قسمت عقب نیز درِ صندوق با مکانیزم ویژهای طراحی شده که بهصورت برقی و از طریق ریموت باز میشود. این طراحی علاوه بر افزایش فضای بار، دید بهتری نسبت به نسخه استاندارد ۵۹۹ فراهم کرده است.
نمای جلو با الهام از دیتونای کلاسیک
در نمای جلو، خبری از چراغهای عمودی فراری ۵۹۹ نیست. جای آنها را چراغهای افقی باریک گرفتهاند که یادآور طراحی فراری دیتونا کلاسیک هستند. همچنین نشان معروف اسب سرکش فراری از روی دماغه حذف شده و لوگوی اختصاصی Daytona جای آن را گرفته است؛ موضوعی که هویت مستقل این پروژه سفارشی را نشان میدهد.
کابینی آشنا با تغییرات اختصاصی
اگرچه فضای داخلی نسبت به نمای بیرونی تغییرات کمتری را تجربه کرده، اما طراحان برخی بخشها را کاملاً بازنگری کردهاند. یکی از مهمترین تغییرات، انتقال مجموعه نشاندهندهها به مرکز داشبورد است که طراحی متفاوتی نسبت به فراری استاندارد ایجاد کرده است.
کیفیت متریال داخلی نیز مطابق انتظار در سطح بسیار بالایی قرار دارد و از چرم، آلومینیوم و تریمهای سفارشی در ساخت کابین استفاده شده است.
موتور V12 همچنان قلب تپنده خودرو
شرکت نیلز ون روی اطلاعات دقیقی درباره تغییرات فنی این پروژه منتشر نکرده است، اما انتظار میرود این خودرو همچنان از همان پیشرانه مشهور ۶ لیتری V12 تنفس طبیعی فراری ۵۹۹ استفاده کند.
این موتور در نسخه استاندارد توان تولید حدود ۶۱۰ اسببخار قدرت را دارد و نیروی خود را از طریق گیربکس شش سرعته F1 به چرخهای عقب منتقل میکند. همین ترکیب باعث شده فراری ۵۹۹ همچنان یکی از محبوبترین گرندتوررهای موتور جلو در میان کلکسیونرها باشد.
چرا فراری ۵۹۹ انتخاب شد؟
یکی از پرسشهایی که پس از معرفی این خودرو مطرح شد، دلیل انتخاب فراری ۵۹۹ بهجای مدلهای جدیدتر بود. سازنده تاکنون توضیح رسمی در این زمینه ارائه نکرده است، اما کارشناسان معتقدند تناسب ابعاد، فرم کلاسیک بدنه و شخصیت موتور V12 این خودرو، بهترین بستر را برای بازآفرینی دیتونا شوتینگ بریک فراهم کرده است.
خودرویی ویژه برای کلکسیونرها
مانند نسخه تاریخی سال ۱۹۷۲، این پروژه نیز یک خودروی تکساخت (One-Off) محسوب میشود و برای یک مشتری خاص تولید شده است. هویت مالک خودرو اعلام نشده، اما بدون تردید چنین اثری ارزش کلکسیونی بسیار بالایی خواهد داشت و احتمالاً در آینده به یکی از شاخصترین پروژههای سفارشی مبتنی بر محصولات فراری تبدیل خواهد شد.
فراری دیتونا شوتینگ بریک نمونهای موفق از تلفیق طراحی کلاسیک و مهندسی مدرن است. استفاده از فراری ۵۹۹ GTB بهعنوان پایه، طراحی کاملاً اختصاصی بدنه، حفظ پیشرانه قدرتمند V12 و تولید تنها یک دستگاه، این خودرو را به اثری منحصربهفرد برای علاقهمندان خودروهای خاص تبدیل کرده است. این پروژه نشان میدهد که حتی سالها پس از پایان تولید یک مدل، همچنان میتوان با خلاقیت و احترام به تاریخ، جان تازهای به یک افسانه ایتالیایی بخشید.
