اگزوز اخبار دنیای خودرو
در تاریخ صنعت خودرو، پروژههای مفهومی و نمونههای اولیه زیادی وجود داشتهاند که هرگز به خط تولید نرسیدند، اما کمتر خودرویی به اندازه BMW M8 Prototype داستانی رازآلود دارد. این کوپه قدرتمند که در اوایل دهه ۱۹۹۰ میلادی برای رقابت مستقیم با سوپراسپرتهای ایتالیایی توسعه یافت، سالها در انبار محرمانه بامو نگهداری شد و حتی مدیران این شرکت نیز وجود آن را انکار میکردند. امروز این خودرو بهعنوان یکی از جذابترین پروژههای ناتمام تاریخ BMW شناخته میشود.
پروژهای جاهطلبانه برای رقابت با فراری
در اواخر دهه ۱۹۸۰، مهندسان بخش BMW M تصمیم گرفتند نسخهای فوقالعاده قدرتمند از سری ۸ (E31) تولید کنند. هدف، ساخت خودرویی بود که بتواند با محصولات فراری رقابت کند و جایگاه بامو را در کلاس سوپراسپرتها تثبیت کند.
قلب تپنده این پروژه، موتور ۱۲ سیلندر S70 با حجم ۶ لیتر بود که به لطف سرسیلندرهای چهار سوپاپ برای هر سیلندر، توان تولید حدود ۵۵۸ اسب بخار متریک را داشت؛ رقمی چشمگیر برای اوایل دهه ۹۰ میلادی.
آیا موتور مکلارن F1 همان موتور M8 بود؟
یکی از باورهای رایج میان علاقهمندان خودرو این است که موتور BMW M8 همان پیشرانهای است که بعدها در McLaren F1 استفاده شد، اما این موضوع صحت ندارد.
اگرچه هر دو موتور از خانواده S70 بودند، اما پیشرانه S70/2 مورد استفاده در مکلارن F1 طراحی کاملاً متفاوتی داشت و بهصورت اختصاصی برای آن خودرو توسعه یافته بود. بنابراین نمیتوان این دو موتور را یکسان دانست.
چرا BMW M8 هرگز تولید نشد؟
با آغاز رکود اقتصادی جهانی در دهه ۱۹۹۰، مدیران بامو به این نتیجه رسیدند که بازار مناسبی برای یک کوپه لوکس با عملکرد فوقالعاده بالا وجود ندارد. هزینه توسعه و تولید این خودرو نیز بسیار زیاد بود و احتمال موفقیت تجاری آن پایین ارزیابی میشد.
در نتیجه، پروژه M8 پیش از ورود به مرحله تولید متوقف شد و تنها نمونه اولیه ساختهشده هرگز مجوز تولید انبوه دریافت نکرد.
انبار محرمانه «Giftschrank»؛ محل نگهداری خودروی ممنوعه
پس از لغو پروژه، تنها نمونه اولیه M8 به بخشی محرمانه در مجموعه بامو منتقل شد که کارکنان شرکت آن را با نام Giftschrank یا «انبار محرمانه» میشناختند.
جالبتر اینکه BMW و بخش M سالها وجود چنین خودرویی را بهطور رسمی رد میکردند و بسیاری تصور میکردند M8 تنها یک شایعه یا طرح مفهومی است که هرگز ساخته نشده است.
افشای راز پس از دو دهه
در سال ۲۰۱۰، مجله BMW Car Magazine برای نخستین بار وجود این نمونه اولیه را فاش کرد. اندکی بعد، بامو نیز سکوت خود را شکست و در تاریخ ۲ ژوئیه ۲۰۱۰ این خودرو را در موزه BMW شهر مونیخ به گروهی از خبرنگاران معرفی کرد. این رونمایی، یکی از مهمترین افشاگریهای تاریخ برند BMW محسوب میشود.
تنها حضور عمومی BMW M8
پس از معرفی به خبرنگاران، این خودرو تنها یک بار در معرض دید عموم قرار گرفت. در ۱۷ اوت ۲۰۱۲، نمونه اولیه M8 از آلمان به آمریکا منتقل شد تا در رویداد Legends of the Autobahn در کالیفرنیا به نمایش گذاشته شود.
پس از آن نیز این خودرو بار دیگر به مجموعه تاریخی BMW بازگشت و همچنان بهعنوان یکی از ارزشمندترین نمونههای مفهومی این شرکت نگهداری میشود.
میراث خودرویی که هرگز متولد نشد
اگرچه BMW M8 اولیه هرگز به خیابانها راه پیدا نکرد، اما فناوریها و تجربیات حاصل از توسعه آن در پروژههای بعدی بامو مورد استفاده قرار گرفت. بسیاری معتقدند مدل 850CSi نزدیکترین خودرو به این پروژه ناتمام بود و بخشی از دستاوردهای مهندسی M8 را به ارث برد. امروزه نیز BMW M8 Prototype بهعنوان یکی از مشهورترین خودروهای «هرگز تولید نشده» در تاریخ صنعت خودرو شناخته میشود؛ پروژهای که اگر به تولید میرسید، شاید مسیر رقابت میان خودروسازان آلمانی و ایتالیایی را برای همیشه تغییر میداد.
