اگزوز اخبار دنیای خودرو
خودروی برقی Aptera در یک آزمایش مستقل توانسته تنها با استفاده از انرژی خورشید، بیش از ۴ کیلوواتساعت برق را در طول یک روز به باتری خود منتقل کند. این آزمایش که توسط شرکت آلمانی TÜV Rheinland انجام شده، نشان میدهد ایده خودروهای خورشیدی میتواند فراتر از یک فناوری نمایشی باشد.
آپترا به دلیل طراحی بسیار آیرودینامیک، وزن پایین و سلولهای خورشیدی یکپارچه با بدنه، به انرژی بسیار کمتری نسبت به بسیاری از خودروهای برقی معمولی برای حرکت نیاز دارد. به همین دلیل، چند کیلوواتساعت انرژی خورشیدی میتواند به دهها کیلومتر برد اضافه تبدیل شود.
آپترا در آزمایش TÜV Rheinland چقدر انرژی تولید کرد؟
آزمایش مستقل TÜV Rheinland در ژوئیه ۲۰۲۶ در محل شرکت Aptera در کارلزبد کالیفرنیا انجام شد. کارشناسان این شرکت در سه شرایط متفاوت، میزان انرژی منتقلشده از سامانه خورشیدی به باتری خودرو را اندازهگیری کردند.
نتایج به این شرح بود:
| شرایط آزمایش | انرژی منتقلشده به باتری | برد محاسبهشده |
|---|---|---|
| خودرو بدون جابهجایی و دریچه عقب بسته | ۴.۲۳ کیلوواتساعت | حدود ۶۷ کیلومتر |
| یکبار تغییر جهت خودرو در ظهر | ۴.۴۰ کیلوواتساعت | حدود ۷۱ کیلومتر |
| تنظیم خودرو برای دریافت حداکثر نور خورشید | ۴.۷۵ کیلوواتساعت | حدود ۷۶ کیلومتر |
نکته مهم این است که TÜV Rheinland انرژی ورودی به باتری را اندازهگیری کرده است، نه اینکه خودرو را با انرژی خورشیدی به مدت ۶۷ یا ۷۶ کیلومتر رانده باشد. مسافتهای اعلامشده، بر اساس مصرف هدف ۱۰۰ واتساعت به ازای هر مایل توسط Aptera محاسبه شدهاند.
چرا نتیجه آزمایش آپترا اهمیت دارد؟
خودروهای خورشیدی سالهاست مطرح هستند، اما یک مشکل اساسی دارند: سطح محدودی از بدنه خودرو در اختیار پنلهای خورشیدی است و انرژی دریافتی از خورشید نیز در مقایسه با انرژی موردنیاز یک خودرو معمولی چندان زیاد نیست.
آپترا برای حل این مشکل، خودرو را از ابتدا با تمرکز بر بهرهوری انرژی طراحی کرده است. بدنه کشیده و قطرهایشکل خودرو باعث کاهش مقاومت هوا میشود و انرژی کمتری برای حرکت نیاز دارد.
به همین دلیل، انرژیای که شاید برای یک خودروی سنگین معمولی تنها چند کیلومتر برد ایجاد کند، در آپترا میتواند به دهها کیلومتر برد تبدیل شود. شرکت سازنده مصرف هدف خودرو را حدود ۱۰۰ واتساعت به ازای هر مایل اعلام کرده است.
آپترا چگونه از نور خورشید برق تولید میکند؟
سلولهای خورشیدی در بخشهای مختلف بدنه آپترا نصب شدهاند و انرژی تولیدشده از آنها از طریق سامانه مدیریت و تبدیل توان به باتری منتقل میشود.
در آزمایش TÜV Rheinland، اندازهگیری فقط در سطح پنل انجام نشد؛ تجهیزات اندازهگیری، انرژی واردشده به بخش ولتاژ بالای باتری را نیز بررسی کردند. در نتیجه، اعداد ۴.۲۳ تا ۴.۷۵ کیلوواتساعت بیانگر انرژی قابلاستفادهتری نسبت به صرفاً توان اسمی سلولهای خورشیدی هستند.
بر اساس اطلاعات منتشرشده از سوی Aptera، نسخه Launch Edition از حدود ۷۰۰ وات سلول خورشیدی یکپارچه استفاده میکند و شرکت برای آن حداکثر حدود ۴۰ مایل، معادل تقریبی ۶۴ کیلومتر، رانندگی خورشیدی در روز را هدفگذاری کرده است.
برد کامل آپترا به ۶۴۰ کیلومتر میرسد
توانایی خورشیدی تنها ویژگی Aptera نیست. این خودرو در صورت شارژ کامل باتری، برای حداکثر حدود ۴۰۰ مایل یا ۶۴۰ کیلومتر برد طراحی شده است.
شرکت همچنین اعلام کرده که خودرو قابلیت شارژ از طریق برق شهری یا ایستگاه شارژ را دارد. بنابراین، آپترا قرار نیست در همه شرایط کاملاً وابسته به خورشید باشد؛ پنلهای خورشیدی بیشتر برای کاهش نیاز به شارژ خارجی و تأمین بخشی از انرژی روزانه طراحی شدهاند.
سهچرخ بودن آپترا چه مزیتی دارد؟
ظاهر Aptera یکی از متفاوتترین ویژگیهای آن است. این خودرو بهجای چهار چرخ، از ساختار سهچرخ استفاده میکند و بدنه بسیار باریک و کشیدهای دارد.
البته هدف اصلی این طراحی عجیب، صرفاً متفاوت بودن نیست. کاهش سطح مقطع، وزن و مقاومت آیرودینامیکی به Aptera کمک میکند انرژی کمتری برای حرکت مصرف کند.
شرکت سازنده نیز فلسفه طراحی خودرو را بر اساس مفهوم Efficiency First یا «بهرهوری در اولویت» معرفی کرده است.
آیا آپترا واقعاً نیازی به شارژر ندارد؟
این موضوع نیاز به توضیح دارد. عبارت «خودروی بدون نیاز به شارژر» ممکن است این تصور را ایجاد کند که Aptera در هیچ شرایطی به برق خارجی نیاز ندارد؛ در حالی که چنین برداشتی دقیق نیست.
Aptera میگوید سامانه خورشیدی میتواند برای بسیاری از کاربران، بخش زیادی از نیازهای روزانه را بدون اتصال به برق تأمین کند. با این حال، خودرو همچنان امکان شارژ با برق خارجی را دارد و شرایط آبوهوایی، فصل، محل پارک و میزان تابش خورشید روی انرژی تولیدشده تأثیر میگذارند.
بنابراین اگر خودرو چند روز در هوای ابری، بارانی یا در پارکینگ مسقف قرار داشته باشد، نمیتوان انتظار داشت همان میزان انرژی آزمایش کالیفرنیا را تولید کند.
آزمایش آپترا یک نکته مهم را ثابت کرد
نتایج TÜV Rheinland بیش از آنکه ثابت کند خودروهای آینده کاملاً بدون شارژر خواهند بود، نشان میدهد ترکیب طراحی فوقآیرودینامیک، مصرف انرژی بسیار پایین و پنلهای خورشیدی میتواند کاربرد عملی داشته باشد.
در آزمایش، حتی زمانی که خودرو بدون جابهجایی در یک موقعیت ثابت قرار گرفت، ۴.۲۳ کیلوواتساعت انرژی به باتری منتقل شد. در شرایط بهینهتر این مقدار به ۴.۷۵ کیلوواتساعت رسید.
این اعداد برای خودرویی که مصرف انرژی بسیار پایینی دارد، قابل توجه هستند و توضیح میدهند چرا Aptera میتواند از سطح نسبتاً محدود بدنه خود برای تولید انرژی روزانه استفاده کند.
آیا خودروهای خورشیدی جایگزین خودروهای برقی میشوند؟
فعلاً نمیتوان چنین نتیجهای گرفت. فناوری خودروهای خورشیدی همچنان با محدودیتهایی مانند شرایط آبوهوایی، شدت تابش، زاویه تابش، سطح قابل استفاده برای نصب سلولها و هزینه فناوری مواجه است.
اما رویکرد Aptera مسیر متفاوتی را نشان میدهد: بهجای اینکه صرفاً ظرفیت باتری افزایش پیدا کند، میتوان مصرف انرژی خودرو را تا حد زیادی کاهش داد و سپس انرژی خورشیدی را بهصورت مداوم به باتری اضافه کرد.
اگر این رویکرد در خودروهای آینده گسترش پیدا کند، ممکن است خودرو در بسیاری از روزها هنگام پارک شدن نیز در حال تولید انرژی باشد؛ اتفاقی که میتواند تعداد دفعات مراجعه به شارژر را کاهش دهد.
جمعبندی؛ آپترا چقدر به خودروی خورشیدی واقعی نزدیک شده است؟
آزمایش مستقل TÜV Rheinland یک پشتوانه مهم برای فناوری Aptera محسوب میشود. در این آزمایش، بین ۴.۲۳ تا ۴.۷۵ کیلوواتساعت انرژی خورشیدی در یک روز به باتری منتقل شد؛ مقداری که با معیار مصرف اعلامشده از سوی شرکت، معادل حدود ۶۷ تا ۷۶ کیلومتر برد محاسبهشده است.
با این حال، نباید این اعداد را به معنای دریافت روزانه ۷۶ کیلومتر برد در تمام نقاط جهان دانست. نتایج آزمایش مربوط به شرایط مشخص تابستانی در کالیفرنیا بوده و میزان انرژی خورشیدی در دنیای واقعی به آبوهوا، فصل، موقعیت جغرافیایی و نحوه پارک خودرو وابسته است.
با وجود این محدودیتها، Aptera نشان میدهد که ترکیب بدنه فوقآیرودینامیک، مصرف بسیار پایین و سلولهای خورشیدی یکپارچه میتواند ایده خودروی خورشیدی را از یک پروژه آزمایشی به یک فناوری کاربردیتر نزدیک کند.
